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神奈川県相模原市のバイク屋さんからの依頼です。
相模原の営業所は初めて伺いました。
ドゥカティのモンスターS2R800です。
事故にてメーターが破損したので新品に交換したところエンジンが掛からなくなったのでどうにかなりませんか？
との事で当初、メーターとカギを送って頂いたのですが、イモビのデータが入っているロムが付いておらず、カギの作成が出来ませんでした。
このまま引き下がる訳にも行かず、車両を見る為にお伺いする事に・・・。
車輌を見るとほぼ修理は終わっている模様。
カギの問題だけの様です。
今回の車両はメーターにイモビのデータが入っていない様なので、ECUのデータを引っ張り出しました。
しかし、キーデータが出てこない・・・。(泣&(汗
ECUのデータを保存しておいて初期化してみると・・・
無事にカギの登録が出来ました。
数件の鍵屋さんに断られた案件だったようでお客様も喜んでくれました。
次回はメーターを交換していない車両で検証出来ればいいのですが・・・。
トヨタのダイナです。
「鍵を全部無くした。」との事で作りに千葉県まで出張しました。
24Vです。
ドアは開けれるんだけど…。
とお客さんが金属の鍵を出して来ました。
「セルは回るけどエンジン掛からないんだよね。」
イモビライザー装着車ではトランスポンダーチップを登録する必要があります。
視覚的に解りやすくするとこんな感じ。
イグニッションに鍵を差し込むとLEDランプが点灯します。
カギが有るのにエンジンが掛からないという時の確認用でもあります。
この後、メインキーを2本作って作業完了と行きたかったのですが、後から「もう1本作って下さい。」との事で、合計3本の鍵を作成して作業完了です。
以前の様に内装バラシが必要無かったので短時間での作業が可能となりました。
有難う御座いました。
バイク屋さんからの紹介案件です。
「ホンダCB1300の鍵を無くしたので作成お願いします。」との事で出張作業です。
埼玉県某所、以前撃沈した事もあるタイプです。
メカニカルキーを作成しないと何も出来ません。
取り外したECUが上の画像です。
通常、メーカーの対応ではこのECUとキーシリンダーを交換する事になりますが、当店では部品を交換することなくエンジン始動出来る様にプログラムします。
部品交換するより安価で済みます。
CB400とは全然違うECUが付いていますが資料を頼りにロムの位置を特定してトランスポンダーキーを登録します。
1本目・2本目とトランスポンダーキーを登録して無事に作業完了です。
作ったカギの画像は撮り忘れましたが、純正キーで作製しました。
有難う御座います。
足立区のバイク屋さんからの依頼でしたが、内容がカギの紛失ではなく中古のスロットルボディーは使えますか？
との事でした。
この様な作業はやった事は無いのでダメもとでやってみました。
結果オーライです。
初めて見るスロットルボディーですが、MP3の500ccに付いているスロットルボディーです。
傾斜センサーに異常があるらしく、ECUを交換してみたが直らず、スロットルボディーしか考えられないという事で中古のスロットルボディーを仕入れてはみたもののエンジンが掛かりません。
ECUとスロットルボディーとで通信設定等が必要な場合、中古部品が使えない事があるので今回お試し的に引き受けましたが、無事にエンジン始動出来て「ホッ」としました。
キーデータを読み取ってトランスポンダーチップを作成し、マスターキーにセットして完了です。
ピアジオのMP3やジレラのFUOCO等のカギで困ったらお電話ください。
いつもお世話になっていますホンダディーラー様からのご紹介案件です。
ホンダ・ゼストの鍵作製に栃木県まで出張です。
上の車両の鍵を作ってきました。
イグニッションシリンダーは非常時に鍵が差し込める様になっています。
スマートキーがあればカバーを外す事なくつまみが回りますが、今回はとりあえず動かせる様にイモビライザー用の鍵を作ります。
緑のランプが点滅していると「鍵が違う」という事なのですが、鍵の登録をすればこのランプは消灯します。
登録した鍵はこのタイプです。
今回のお客様は某温泉施設でバッグごと置き引きに遭ってしまったとの事…。
不特定多数の人が行き交う場所での置き引きが多い様なのでご注意ください。
都内某所で作業して来ました。
当初お客様がお持ちのスマートキーを登録する事になっていたのですが、現物を見てみるとRAv4用のスマートキーではない事が判明。
日本国内ではUSトヨタ用のスマートキーは入手出来ないので直接アメリカに発注しました。
右側のスマートキーが元々のスマートキーで今回中央と左側のスマートキーを登録しました。
もちろんエマージェンシーキーも作成しています。
思ったよりも早く入荷したので早く対応出来てお客様に喜んでおられました。
有難う御座いました。
板橋区内のバイク屋さんからの依頼です。
ハーレーのカギ作れますか？ との問いに
「大丈夫ですよ、イモビさえ無ければ・・・。」 と返答する。
ハーレーのブランクキー増えてます。
新しいタイプです。
外国を探し回ってやっと見つけた新しいブランクキーの出番です。
鍵を作った後セルを回すとバッテリー上がり気味・・・。
という事で・・・
カギのランプが点いてます。
イモビ付き？
と思いきや、鍵のランプはすぐに消灯するのでイモビ無し。
という事で作業完了です。
どアップです。
横浜市都筑区で鍵作製して来ました。
雨がすごいです。
何とかマンションの軒下で作業が出来たので助かりました。
この車種は雨に打たれながらの作業はお断り致します。
何でか？
スロットルボディを脱着する際にコネクターが濡れてしまっては作業が台無しになりかねないからです。
雨を凌げる場所さえあればいいのですが・・・。
今回の車両はスロットルボディの脱着に手間取り、1時間半ほどでの作業となりました。
2本の鍵を作成して作業完了です。
右の鍵にマスターキーのデータを入れて左の純正キーを登録しました。
今回の車両をバイク屋さん等で部品交換で対応した場合は10万円を軽く超える内容なので、納期的にも費用的にも納得して頂けました。
有難う御座いました。
埼玉県のホンダ・ディーラー様からの紹介案件です。
なので、キーコードを教えてもらいました。
画像の鍵を作りました。（2本とも）
いつものセキュリティランプが点滅しています。
という事でイモビライザー装着車です。
この後、鍵を登録して作業完了です。
見にくいですがエンジン掛かってます。
セキュリティランプも消えています。
有難う御座いました。
川口市のいつものバイク屋さんでの作業です。
車両の画像は撮り忘れました・・・。
スズキのスクーターはECUを外すのが一番大変な作業かもしれません。（汗
スカイウェーブと同じECUが付いてました。
という事で
鍵を2本作って・・・。
無事にエンジン始動です。
いつも有難う御座います。m(_ _)m