埼玉県上尾市のバイク屋さんからの依頼です。

簡単に言えば合いカギの作成で伺いました。

事前の電話ではイモビライザー付きという事でしたが鍵を見るとなんか違う・・・。

車輌のイグニッションシリンダーを見るとやはり違う・・・。

SAISのステッカーも貼ってないし、アンテナも付いていない。

一応、鍵のデータも読み取ってみるが反応なし・・・。

という事でイモビ用のブランクキーを使って合い鍵作成しました。

右側が今回作った合い鍵です。

トランスポンダーチップは入れていません。

イモビライザーは未装着なのでエンジン掛かります。

アメリカ方面からの逆輸入車はイモビライザーが付いていない車両が多いので確認が必要です。

この2日後、同系列の草加店からGSX-R600の合い鍵作成の依頼が来ましたが同じくイモビライザーは付いていませんでした。

埼玉県川口市のいつものバイク屋さんからの依頼です。

鍵がイグニッションシリンダー内部で折れてしまってハンドルロックも解除出来ないので何とかしてほしいとの事。

ホンダ車のイモビ付きではよくある事です。

ホンダ車はいたずら防止の為にイグニッションシリンダーの差し込み口が空転する様になっています。

シリンダーの内部で2分割されているので無理な力をかけると鍵が簡単に折れてしまいます。

長年乗っている車両であれば鍵の金属疲労という事もありますので折れる前に作り直すのがいいでしょう。

袋に入っている鍵は表面のメッキが剝がれています。

こうなると鍵の強度も弱くなってしまい折れやすくなります。

中央の鍵は元々の鍵で右側の鍵を追加で作製しました。

イモビのチップは折れた鍵からの移植でOKなので登録作業等は必要ありません。

この類の仕事でよくあるのが他店が作業してギブアップしてしまい、その後当店に依頼が来る場合です。

シリンダーを除いただけでギブアップしてくれれば何の問題も無いのですが、厄介なのは散々いじった挙句のギブアップです。

この場合のほとんどがシリンダーがボロボロになっています。

今迄で一番ひどかったのはイグニッションシリンダーの内部に折れたドリルが残っていた事。

最悪です。

非常に手間の掛かるデリケートな作業です。

時間が掛かります。

費用も掛かります。

他店が作業した後の依頼の場合は面倒な事が多いのでさらに追加料金を頂く事があります。

覚悟した上でご依頼下さい。

間違っても接着剤などでくっ付けようなんて考えないで下さい。

状況を悪化させるだけです。

この場合も料金アップするかもしれませんのであしからず。

葛飾区のいつものバイク屋さんからの依頼でホンダのCBR250Rのカギ作製に行ってきました。

一見｢イモビライザー付?｣と思わせるステッカーですがイモビライザーは付いていません。

以前、埼玉県の狭山市まで同じタイプの車両のカギ作製に伺ったことがありましたが、その時は前日に別の業者が作業したのですが鍵を作れなかったそうです。

（しかも2人も来て・・・)

最後に｢この車両はイモビライザーが付いているから鍵は作れません。｣と言って帰って行ったそうです。

話は戻り、鍵を作る作業自体は5～10分程度でしょうか・・・。

お客様もビックリされていました。

当店のお付き合いのあるバイク屋さんは｢出来て当たり前。｣という感覚でしょうから内容によってはプレッシャーが掛かる場面もありますが、壊れていない限りは何とかします。