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横浜市の都築区での作業です。
以前からお問い合わせは頂いていたのですが、先日ご依頼頂きましたので鍵作製して来ました。
行ってみるとお客様が「ハンドルロックを外せる鍵はあるんだけど・・・。」と他業者が作った鍵を出してきました。
左の鍵が他業者が作った鍵です。
丁寧にも店舗名が記載された札が付いています。
イモビライザーの存在を知らないという事は無いと思いますが、エンジン始動確認する事なくしらばっくれて帰って行ったそうです。
お客様が支払った代金3万円だったそうな・・・。(高い‼)
金属の鍵があるからといって私の作業が楽になる訳ではありません。
お客様の余計な出費です。
カワサキ用のブランクです。
ブランクキーの長さが違います。
こんなカギはあっても面倒なだけです。
最初から当店にお任せ下さい。
今回もメーターからキーデータを拝借出来ました。
これでエンジン始動出来ます。
上の画像の鍵2本を登録して無事に作業完了です。
有難う御座いました。
埼玉県上尾市のバイク屋さんからの依頼です。
簡単に言えば合いカギの作成で伺いました。
事前の電話ではイモビライザー付きという事でしたが鍵を見るとなんか違う・・・。
車輌のイグニッションシリンダーを見るとやはり違う・・・。
SAISのステッカーも貼ってないし、アンテナも付いていない。
一応、鍵のデータも読み取ってみるが反応なし・・・。
という事でイモビ用のブランクキーを使って合い鍵作成しました。
右側が今回作った合い鍵です。
トランスポンダーチップは入れていません。
イモビライザーは未装着なのでエンジン掛かります。
アメリカ方面からの逆輸入車はイモビライザーが付いていない車両が多いので確認が必要です。
この2日後、同系列の草加店からGSX-R600の合い鍵作成の依頼が来ましたが同じくイモビライザーは付いていませんでした。
セルシオの鍵作製はかなりの台数をこなしておりますが20系のセルシオは何年振りかの作業です。
埼玉県深谷市まで出張です。
近隣の鍵屋さんでは断られてしまい、ディーラーではあまりにも高額なので何とかお願いします・・・との事。
某レッカー業者様の駐車場に何か月も放置状態です。
イモビライザーが装着された最初の車両です。
車輌からECUを外してROMに直接鍵のデータをプログラムします。
お客様がディーラーから鍵を取り寄せていたのでそのカギを登録して作業完了です。
勿論、鍵を取り寄せていなくてもその場で作製出来ますので困った時はお問い合わせ下さい。
今回の車両はバッテリーが完全に放電状態で端子の腐食も酷く、ブースターを繋げただけではエンジン始動出来ませんでした。
最終的に、バッテリーの端子を掃除して新品のバッテリーに交換してやっとエンジンを掛けることが出来ました。
有難う御座います。
都内某所、イオンの駐輪場での作業です。
数日前からお問い合わせ頂いていた案件です。
ヤマハ車の場合アンテナを外さないと作業が出来ないので時間がかかります。
車輌の画像を取り忘れたのでメーカーサイトから拝借です。
画像のタイプよりもかなり古いタイプですが、基本的には一緒です。
イモビライザーが付き始めた頃のシステムだったのでレッドキーを作成しました。
一週間ほど前に他店が作業したらしいのですが、メカニカルキーのカットも間違っています・・・。
レッドキーはちゃんと修正してありますので安心して使えます。
もちろん、後から黒キーを登録する事も出来ます。
末永く乗って下さい。
有難う御座いました。
どアップです。
横浜市都筑区で鍵作製して来ました。
雨がすごいです。
何とかマンションの軒下で作業が出来たので助かりました。
この車種は雨に打たれながらの作業はお断り致します。
何でか？
スロットルボディを脱着する際にコネクターが濡れてしまっては作業が台無しになりかねないからです。
雨を凌げる場所さえあればいいのですが・・・。
今回の車両はスロットルボディの脱着に手間取り、1時間半ほどでの作業となりました。
2本の鍵を作成して作業完了です。
右の鍵にマスターキーのデータを入れて左の純正キーを登録しました。
今回の車両をバイク屋さん等で部品交換で対応した場合は10万円を軽く超える内容なので、納期的にも費用的にも納得して頂けました。
有難う御座いました。
埼玉県のホンダ・ディーラー様からの紹介案件です。
なので、キーコードを教えてもらいました。
画像の鍵を作りました。（2本とも）
いつものセキュリティランプが点滅しています。
という事でイモビライザー装着車です。
この後、鍵を登録して作業完了です。
見にくいですがエンジン掛かってます。
セキュリティランプも消えています。
有難う御座いました。
先日、ドゥカティ・モンスター796の合い鍵を作ってきました。
コンパクトな造りです。
どっちが合い鍵でしょうか？
正解は・・・。
もうお分かりですね？
左の鍵が合い鍵です。
勿論エンジン掛かります。
セキュリティカードが無くても合い鍵作成可能です。
有難う御座いました。
世間はお盆休み中という事で23区内は道が空いています。
そんな中、いつもお世話になっているバイク屋さんから鍵作製の依頼です。
車両はジレラのランナー現行型。
初めてのタイプです。
バイク屋さんからの依頼だったのでCDIは外しておいてくれました。
EFIテクノロジーのCDIからイモビライザーのデータを頂戴します。
出来上がった鍵が下の画像です。
茶色のマスターキーは材料の入手が出来ないので青のSILCA製で代用します。
右側がジレラ純正キーになります。
今回この2本の鍵を作りました。
現行型はコードランプが付いているので解りやすいです。
無事にエンジン始動出来て「ホッ」(´▽｀) とする瞬間です。
有難う御座いました。
さいたま市のバイク屋さんから鍵作製の依頼です。
鍵は1本あるんだけどICチップが無くなっちゃいました・・・。
純正キーのチップは勝手に無くなる事はないはずですが、おそらくユーザーさんが分解したのでしょう。
左側が預かった鍵です。
ホンダマークも付いてなかったので新しいチップを入れて、手持ちのホンダマークを張り付けて再度使える様にします。
右側は今回新しく作製した鍵です。
CB400の類はECUを外すのが楽なので助かります。
このECUに上の2本のキーデータを入力してエンジン始動出来る様にプログラムして無事に作業完了です。
最近、他店でもイモビライザー装着車のカギ作製をやっている所が在るようですが、手を付けたはいいが結局エンジン始動出来ずに退散する事例が増えている様です。
おそらく安請け合いしているのでしょうが、どれもいい加減な作業をしているのを目の当たりにしています。
あとから私が鍵を作ってエンジンかけられればいいのですが、既にECU等を壊されている場合も御座います。
全て当店にお任せ下さいとは言いませんが、業者の選定には注意して下さい。
川口市のいつものバイク屋さんでの作業です。
車両の画像は撮り忘れました・・・。
スズキのスクーターはECUを外すのが一番大変な作業かもしれません。（汗
スカイウェーブと同じECUが付いてました。
という事で
鍵を2本作って・・・。
無事にエンジン始動です。
いつも有難う御座います。m(_ _)m