トヨタのダイナです。

「鍵を全部無くした。」との事で作りに千葉県まで出張しました。

24Vです。

ドアは開けれるんだけど…。

とお客さんが金属の鍵を出して来ました。

「セルは回るけどエンジン掛からないんだよね。」

イモビライザー装着車ではトランスポンダーチップを登録する必要があります。

視覚的に解りやすくするとこんな感じ。

イグニッションに鍵を差し込むとLEDランプが点灯します。

カギが有るのにエンジンが掛からないという時の確認用でもあります。

この後、メインキーを2本作って作業完了と行きたかったのですが、後から「もう1本作って下さい。」との事で、合計3本の鍵を作成して作業完了です。

以前の様に内装バラシが必要無かったので短時間での作業が可能となりました。

有難う御座いました。

セルシオの鍵作製はかなりの台数をこなしておりますが20系のセルシオは何年振りかの作業です。

埼玉県深谷市まで出張です。

近隣の鍵屋さんでは断られてしまい、ディーラーではあまりにも高額なので何とかお願いします・・・との事。

某レッカー業者様の駐車場に何か月も放置状態です。

イモビライザーが装着された最初の車両です。

車輌からECUを外してROMに直接鍵のデータをプログラムします。

お客様がディーラーから鍵を取り寄せていたのでそのカギを登録して作業完了です。

勿論、鍵を取り寄せていなくてもその場で作製出来ますので困った時はお問い合わせ下さい。

今回の車両はバッテリーが完全に放電状態で端子の腐食も酷く、ブースターを繋げただけではエンジン始動出来ませんでした。

最終的に、バッテリーの端子を掃除して新品のバッテリーに交換してやっとエンジンを掛けることが出来ました。

有難う御座います。

今年2回目の福島県です。

片道230kmも移動したのは久しぶりです。

東北道では事故渋滞にハマりましたが何とか時間通りに到着です。

ご依頼のマジェスタがこちら。

レッカーで運んだはいいが修理費が・・・。

という状態でしょうか・・・。

最初に電話をもらってから1週間後の出動です。

トヨタさんのディーラー内での作業となりました。

後期型は前期型とは違いスマートキーを差し込むスロットありません。

前期型はスタートボタンの左側にスマートキーを差し込むスロットがあります。

若干の造りの違いでスマートキーの材料も違ってきます。

勿論、システムも違います。

200系に近いシステムを使っていますのでスマートキーを作るにもやり方や金額が変わってきますので詳細はお問い合わせ下さい。

今年2回目のいわき市です。

しかも2回ともセルシオのスマートキー登録。

おまけに今回もお客様が新品のスマートキーを仕入れていました。

約1時間の作業でこの状態。

スマートキー（メインキー)はイグニッションに差し込まなくてもエンジンかけられます。

トランクボタンの付いていないサブキーしか無い場合も完全紛失とほぼ同様の作業が必要になります。

帰り道の途中で1枚。

普段は都内の渋滞ばかりなので、いい気晴らしが出来ました。

有難う御座います。