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埼玉県上尾市のバイク屋さんからの依頼です。
簡単に言えば合いカギの作成で伺いました。
事前の電話ではイモビライザー付きという事でしたが鍵を見るとなんか違う・・・。
車輌のイグニッションシリンダーを見るとやはり違う・・・。
SAISのステッカーも貼ってないし、アンテナも付いていない。
一応、鍵のデータも読み取ってみるが反応なし・・・。
という事でイモビ用のブランクキーを使って合い鍵作成しました。
右側が今回作った合い鍵です。
トランスポンダーチップは入れていません。
イモビライザーは未装着なのでエンジン掛かります。
アメリカ方面からの逆輸入車はイモビライザーが付いていない車両が多いので確認が必要です。
この2日後、同系列の草加店からGSX-R600の合い鍵作成の依頼が来ましたが同じくイモビライザーは付いていませんでした。
埼玉県草加市にてベスパのGT200Lの鍵作製をしてきました。
イモビライザー装着車です。
したがってECUを弄らないとエンジンがかかりません。
取り外したECUが上の画像です。
分かりやすい場所に付いているのですが、ナットを外すのに私のでかい手では少々手こずります。(T T)
ECUのデータさえ頂いてしまえばこっちのものです。
トランスポンダーチップを入れた鍵にマスターキーのデータを入れました。
2本目以降はベスパ純正の鍵も登録出来ますので詳細はお問い合わせ下さい。
一部の機械ではクレジット方式でECUとの通信にいちいちお金が掛かる物がありますが、あまり深くまで入り込めない難点もありますので、当店では他の機材を使用しております。
（使い方が難しくて四苦八苦しておりますが…。）
バッテリーが上がっているという事でブースターを使用してエンジン始動確認をして作業完了です。
このタイプもお客様で必要な部品を外して頂ければ郵送でも鍵作製可能です。
東京都杉並区の業者様からの依頼です。
フォルクスワーゲン・カリフォルニアの並行車でもちろんディーラーでは面倒見てくれません。
合い鍵1本作るのも大変な時代です。
2014年式と新しい年式の為、当店でも初めての作業です。
以前の作業方法と少々違うようで・・・。
テスター画面のメッセージの意味が解らず時間が掛かってしまいましたが何とか終了です。
次回からは短時間で登録出来そうです。
有難う御座いました。