ホンダCB400SSのトランスポンダーチップ紛失

都内のバイク屋さんからの依頼でホンダCB400SSのカギ作成に行ってきました。
HISS付きなのでイモビライザー装着車両になります。

詳しく話を聞くと「カギは在るんですがチップが無くなってしまいエンジンを掛けられないんです。」

との事でトランスポンダーチップの登録が主な作業でした。

shindengen製ECU

久しぶりに見ますshindengen製のECUです。
他の車種と全然違うプログラムになっていますので少々やり方が違ってきます。

同業のカギ屋さんから「どーやって登録するの?」

とか

「ECUを壊してしまったみたいなんだけどECU持ってます?」

なんて電話が来たのも遥か昔です。

知り合いにはデータを譲ってみたり、ECUを譲ってみたりしたのも遥か昔の話です。


友達いません(T_T)



イモビライザーをいじっている鍵屋さんは基本的にどこかしら外国製の機材を使っていると思いますが、そもそも外国で売られていない車種のデータはありません。

ただでさえ大変な作業なのにデータも何もないところから作業するのは至難の業です。

幸いにしてこのタイプでECUを壊した経験はありませんが、毎回気を使いながら作業しています。

ホンダCB400SSカギ作成車両
無事にエンジン始動出来ました。

無事にエンジン始動出来ました。

今回メカニカルキーは有ったのでそのカギにトランスポンダーチップを埋め込み、更にもう1本のカギを作成致しました。

この車種もお伺いしたその場で作業出来ますが、調子の悪いECUの場合エンジンが掛からない場合もあるかもしれません。

2026年1月13日 | カテゴリー : 未分類 | 投稿者 : fujilock

BMW R100GS パリダカール仕様のカギ作成

いつもの練馬区のバイク屋さんでの作業です。
90年前後のモデルでしょうか、長期間の放置状態にあったようです。

BMW R100パリダカール仕様

ハンドルロックが掛かっていないのがせめてもの救いです。
デカいし重い・・・。

この様な放置車両は必要以上にキーシリンダー内部に汚れが溜まり、グリースも固まっていたり可動部品が固着していたりでカギを作成するには条件が悪いことがよくあります。

イグニッションキーシリンダー

BMWのバイクでよく見るキーシリンダーです。
通常キーシリンダー内部を覗いてカギのカット形状を読み取りますが、汚れや腐食でさっぱり読み取れません。

キーシリンダー内部を何度も洗浄して何とか使えるカギが出来上がりました。

小物入れのキーシリンダー
シート下のキーシリンダー

イグニッションのキーシリンダーはディスクシリンダーですが、他のシート下や小物入れのキーシリンダーはピンシリンダーになっており、ディスクシリンダーよりもカット精度を上げないと使えません。

結局この車両のカギ作成だけで小1時間掛かってしまいました。

そんなに価値の高い車種なのかと思いバイク屋さんの担当に聞いてみると、どうやら輸出するようです。
道路の舗装が進んでいない地域では需要が有るのかもしれません。

ヤマハ・XMAX250のスマートキーを無くしたんです。

神奈川県は藤沢市から急ぎの案件です。
とは言っても当店から2時間以上かかります。

メットインスペースにスマートキーが有るかもしれないと思い別のカギ屋さんに、シートは開けてもらいましたがカギは見つからず・・・。
セキュリティカードは有ったのですが、メーカーのやり方ではうまく登録が出来ませんでした。

ヤマハXMAX250スマートキー作成車両

という事で・・・。
いつもの様にSCUバラシです。

外したSCU

パーツカタログを参照してもSCU品番が違ってます。

でも中身は一緒という事でいつもの様に機材を使ってスマートキーを登録します。

バイクのスマートキー登録用機材と接続中

機材を使うとあっという間に作業終了ですが、この後リアボックスのカギも作成しました。

なぜメーカーのやり方で登録出来なかったのか謎ですがこれからはセキュリティカードが有ってもバラシ前提でのお見積もりをする事にします。

近場でも結構な金額になりますが、遠方になると出張費もそれなりに加算されますので更に出費がかさみます。
料金的に心配な方はバイク屋さんでSCU等一式交換した場合の金額や他のカギ屋さんとの比較をしてください。

ハーレーのエースキーの作成です。

いつものバイク屋さんからのカギ作成依頼です。
この日は他にも色々とカギを作ったのですがネタになりそうなのはこれぐらいでしょうか・・・。

ハーレーカギ作成車両

ハーレーのエースキーの車両は多いですがそれぞれ難易度が違います。

10分程でカギを作れる場合もあれば2~3時間掛かる場合もあります。

依頼の際はお時間に余裕をもって頂く様お願い申し上げます。

今回の車両はいつものバイク屋さんからのカギ作成依頼ですが、ハマりました。

サイドボックスもエースキー

イグニッションシリンダーは順調にカギが出来上がりましたが、サイドボックスとハンドルロックが使えない・・・💦

ピックをやり直してみると全然違うパターンだったので別カギを作っておきました。

ハンドルロックキーシリンダー

問題はハンドルロックです。
ピッキングしても回らない・・・。

作った2種類のカギでも回らない・・・。

原因はカスタムにある様です。

純正の状態ではハンドルロックが掛かって当たり前ですが、ハンドルをカスタムすると必要な角度までハンドルが切れず、結果ハンドルロックが掛けられないという事例があります。

ハンドルまわりをバラす事は出来ないのでこれで作業終了です。

ヤマハ トリシティ155のセキュリティコード解析

都内のバイクショップからの依頼です。

メールでの問い合わせから仕事に結びつきました。

ヤマハのトリシティ155のセキュリティコード解析とスマートキーの追加登録です。

トリシティ155セキュリティコード解析車両

スマートキーは1ヶ有るのですが、セキュリティコードが解らなければスマートキーの追加登録が出来ません。
ヤマハのスマートキーはカギ本体からはコード解析が出来ないので車体側のSCUからセキュリティコードを引き出します。

外したSCU

品番は車種や年式によっていろいろ在りますが、2024モデルまでの内部の回路はほぼ一緒なので資料通りに作業をしていきます。

セキュリティコード解析出来ました。

KEY1の数字がセキュリティコードです。
このコードを使ってスマートキーの追加登録をしていきます。

スマートキーの追加登録が出来ました。

スマートキーが登録出来ているか確認すると上の画像の画面が出てきます。
登録が出来ていないとこの画面は出てきません。

これでSCUを車体に戻して再度確認です。

エンジン始動OKです。
イグニッションスイッチON

無事にエンジン始動出来ました。
今回の車両は使えるスマートキーが1ヶ有ってセキュリティコードが解らない状態だったので依頼主のバイクショップ様にSCUを外せる状態にして頂きましたが、使えるスマートキーが1ヶも無い場合はエマージェンシーキーを使ってシートを解錠する必要があります。

シート解錠用のカギも無い場合はお伺いした際に作成致します。

2025年11月30日 | カテゴリー : 未分類 | 投稿者 : fujilock

ベスパのハンドルロックのカギ作成

都内某所、「ベスパのカギを作ってください。」との事で出張作業です。

ベスパといっても色々ありますが、今回は旧式のハンドルロックのカギ作成です。
ピッキングはヘタクソなのでフルインプレッションでカギを作ります。

ベスパ カギ作成車両
ベスパのハンドルロックキーシリンダー

早ければ15分~20分ぐらいでカギを作れますが、過去には2時間以上掛かる事もありましたのでご依頼の際はお時間に余裕のある日にお願いします。

最終的に2本のカギを作って作業終了です。

作ったカギ

小さいカギですが何もないところから作るにはなかなか難しいカギです。
腐食や破損してなければカギ作成は可能ですのでお気軽にお問い合わせください。

ハーレーのカギ 円いカギを作ってきました。

ハーレーのカギ作成でよく依頼が来るのはエースキーという円いカギです。
今回は千葉県の山武市から依頼が来ました。
1本もカギが無い状態からのカギ作成です。

ハーレー・エースキー作成車両

いつもながらデカいです。

イグニッションスイッチ

比較的作りやすいのがこのイグニッションスイッチです。
このキーシリンダーに合わせてカギを作っていきます。
(カギが1本も無いのでこうするしかありません。)

エースキー用ピック

上の2本ともエースキー用のピックです。
何故2本使うの?

と思うかもしれませんが、使ってみれば分かります。

この他にもメーカー違いで2種類のピックを使い分けています。

2000年以降のモデルはカギ作成が難しくなっています。
(意地でもカギは作っていますが…。)

カギ作成にかかる時間(作業時間)は読めません。

早いときは15分程度

遅いときは2時間オーバー

ご依頼の際は時間に余裕を持てるときにお願いします。

サイドボックスのキーシリンダー

上の画像はサイドボックスのキーシリンダーですが、イグニッションとカギ違いな事が多いです。

今回の車両は1本のカギで全てのキーシリンダーを操作出来ましたし作業時間も30分ぐらいで出来ました。

キーカット真っ最中

カギのカット形状をデータ化して自動でカットしてくれるキーマシンを車載しています。
きれいにカット出来るのと作業時間短縮に一役かっています。

合い鍵の作成も承っておりますのでお気軽にお問い合わせください。

ヤマハ・ドラッグスター400のカギ作成

埼玉県某所でヤマハ・ドラッグスター400イモビライザー装着車両のカギ作成に行ってきました。

数日前に電話にてお問い合わせ頂いておりましたが、仕事の都合などで昨日の作業になりました。

ヤマハ・ドラッグスター400カギ作成車両

上の画像の車両です。
自宅マンション下に停めておりましたが、近くに作業車を停められなかったのでハンドルロックを解除して車両を100メートルほど押して移動させてからの作業になりました。

カギ作成に必要なアンテナ

一部の車種を除いてヤマハのトランスポンダーキーを作るにはこのアンテナが必要です。
イグニッションシリンダーに被せる様に取り付けられています。

今回の車両は2006年式だったのでマスターキーの作成が出来るタイプでした。
ドラッグスターではこのタイプは初めてだったので半信半疑で作業しました。

このアンテナからキーデータを引っ張り出す事になりますが、リスクの高い作業なので受けてくれるカギ屋さんも限られます。

今回のお客様は3ヶ月程放置していたそうです。
一番上の画像を見て頂ければ分かりますが、最終的にブースターを繋げてエンジン始動しました。

今回作成したカギ

上の2本のカギを作成しました。
赤いのはマスターキーです。

外での作業になるので雨天等により作業をお断りする事が御座います事をご了承ください。

キーレックス500で自動施錠

北区某所のシェアハウスです。
「自動でカギが掛かるように出来ますか?」

との事で費用も抑えた形でMIWALOCKのLATとキーレックス500を取り付ける事になりました。

共用玄関

ミワロックのU9LA錠が付いてます。
子扉にキーレックス500の面付け補助錠が付いてますがどちらも自動施錠ではないので現状開けっぱなしになっている事がほとんどの様です。

「費用は掛けたくない。」
「テンキー操作かカードをかざすと開く様にしたい。」

という要望でしたがカードで運用する場合、TK5LT-3312等の電池駆動式の錠前になりますが、電池切れの問題や退去者からカードが返却されない場合、紛失された場合、破損した場合等、費用と管理に手間がかかる場合がありますので、今回はテンキーのみのキーレックス500で話がまとまりました。

自動施錠は必須なので切り欠き加工の必要ないLAT錠との組み合わせです。

キーレックス500取り付け後

バックセット64mmなので問題無く取り付け出来ました。
子扉に付いていたキーレックス500は隣のごみ置き場のドアに移設しました。
貫通穴があるのでステンレスのプレートで塞いであります。

長沢製作所のキーレックスですが、いつのまにやら新商品が色々と出てますので今まで取り付けが出来なかったドアにも取り付けが出来るかもしれません。

また、手間の掛かる番号変換も本体を取り外すことなく変換できる商品も出てきておりますので気になる方はメーカーのホームページ等でご確認ください。

スズキ スカイウェーブ250Sのカギ作成

八王子市某所で個人のお客様からの依頼です。

スズキ・スカイウェーブ250Sのカギを作ってきました。
イモビライザー+シャッター付きのカギです。
数年前まで何台かカギ作成した事がありますが、台数も減ってきたせいかカギの紛失事例も減っています。

スズキ・スカイウェーブ250Sカギ作成車両

スカイウェーブはECU内部のROMからデータを拾います。

メカニカルキーの作成だけなら5分程度で出来ますが、この車両はイモビライザーが付いているので作業時間は段違いです。

スカイウェーブ250SのECU

上の画像が取り外したECUです。
付いている場所はヒミツです。

ここから先が難しい作業です。
ほとんどの鍵屋は嫌がります。
手間が掛かります。
時間が掛かります。
お金も掛かります・・・。

車より大変かもしれません。

作成したカギ

スカイウェーブを手掛けるのが久しぶりなので、このブランクキーを使うのも久しぶりです。
スカイウェーブかジェンマくらいでしょう。

無事に2本のカギを作り作業完了です。

有難う御座いました。