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埼玉県某所の中古車販売店様からの依頼です。
ダイムラー・ダブルシックスのドアキーを作ってください。
という依頼です。
久しぶりのダイムラーです。
同時期のジャガーと一緒ですね。
棒カギになる前のモデルです。
作ったカギが上の画像です。
運転席側のドアシリンダーがイタズラされています。
ここはまともな段差が読み取れませんでした。
他にもカギ穴はあるのでそちらから読み取りました。
ガスキャップや助手席側のドアシリンダーから段差を読み取りカギ作成完了です。
久しぶりの割には短時間でカギを作れました。
運転席のドアシリンダーも使えたので良かったです。
有難う御座いました。
先日都内のバイク屋さんから頼まれた案件です。
ONにもハンドルロックにも回せずOFFの状態で中途半端にカギが刺さっています。
今まで色んな状況の作業をしてきましたが、この状態は初めてです。
四苦八苦しました。
何とか無傷で抜けましたが、引き抜いたカギを見てみると随分と曲がってます。
強引な使い方をしない限りあり得ない状態ですが、このタイプのカギは少々差し込みにくい場合があります。
ちょっとした角度による場合がほとんどですが、イラついていたんでしょうか・・・。
カギは無事に引き抜けたので新しくカギをカットしてイモビのチップを移植して最終確認です。
作り直したカギでエンジン始動出来ました。
勿論ハンドルロックもちゃんとかかります。
という事はキーシリンダーは無事だったという事です。
これ以上の修理は必要なしという事で作業完了です。
山梨県は甲府市のバイク屋さんからの依頼です。
「カワサキのZ650RSのカギが無いので作ってください。」という事で作成致しました。
遠方なのでキーシリンダーを送ってもらいました。
私も言葉足らずでした。
画像のキーシリンダーはシートロックのキーシリンダーでしょうか。
これではイグニッションのキーシリンダーは使えません。
とはいえ出来るところまで作業して、後日改めてイグニッションシリンダーを送って頂きました。
ハンドルロックは掛けていなかったようです。
たまには遠方まで出張するのもいいかなと思っていたのですが、またの機会という事で・・・。
このタイプはカギが1本ある状態で合い鍵の作成は何度もやっているのですが、1本も無い状態でのカギ作成は今回が初めてです。
新種のブランクキーを使用しているのでまだキーマシンにデータが入ってません。
（データの更新が遅いかも・・・。）
という事でアナログ的にカギを作成していきます。
スムーズに使えるカギが出来上がりました。
ギザカギと違い作成するのも大変ですが、1からの作成は楽しいです。
上の画像は別の車両の合い鍵を作成した時のものです。
現在このタイプのイモビライザーには対応出来ておりませんので当店で作成出来るのはメカニカルキーのみとなります。
上にも記載しましたが、燃料タンクやシートロックのキーシリンダーだけではカギ全体のカットが出来ません。
郵送の場合はイグニッションシリンダーが必要です。
取り外しが出来ない場合は出張作業となりますので金額等ご相談ください。
板橋区内の某会社事務所の出入り口の錠前交換です。
GIKENのL7Vという室内錠が付いてます。
そもそも調子が悪くなっていたのですが、安くはないですし室内用の錠前なのでピッキングでも開けやすいシリンダーが付いてます。
お客様と相談の上MIWALOCKのU9LAという錠前に決めて頂きました。
スペーシングの寸法がまるっきり違うのでエスカッションを付けて仕上げました。
日中の人の出入りを考えると玄関用の錠前の方が耐久性もあるので故障は格段に減らす事が出来ます。
扉の切り欠きを変更しての取り付けは久しぶりだったので2時間ほど要しましたが無事取り付け完了です。
有難う御座いました。
紛失作成でも合い鍵でも対応致します。
埼玉県某所の自動車整備工場からの依頼です。
「カギは2本あるのですが、キーデータを削除してしまったのでエンジンが掛からなくなってしまったんですが作れますか？」
との事です。
何で2本ともエンジンかからないのか理解するまでに少々時間が掛かりました。
工場で使っているダイアグテスターには何故か「キー消去」という項目があるそうで・・・。
気が付いた時には時すでに遅し・・・。
通常であればメーカーにカギを発注して早くても2週間待つ事になりますが、色々と事情がある様で当店に依頼が来ました。
当初、あまり深く考えていなかったのですが、イモビのデータを拾ってみて頭の中が真っ白になるのにそう時間は掛かりませんでした。
上の画像は156のイモビライザーコンピューターです。
通常、「カギを無くしたので作ってください。」という依頼ばかりですが、今回の依頼はカギのデータを消去してしまっていると言う事。
もちろんコンピューターが壊れている訳ではないのでデータを読み取ることはできます。
ですが、トランスポンダーチップを作っても登録が出来ません。
通常であればデータが生きているのでチップを作るのは訳ないのですが、今回はデータが死んでいるので表面上チップの作成ができても全て”抹消済み”となってしまい登録が出来ません。
しかし、一部のデータを書き換えて生きたチップの作成が出来たのは嬉しかったです。
最終的に2本のカギを作って終了です。
ありがとうございました。
いつもの川口のバイク屋さんからの依頼です。
KTMのDUKE690の鍵が無いので作って下さい
との事で出張作業です。
ウェーブキーだと大変だなぁと思いつつ、車両を見てみるとZADIのよく見るシリンダーだったのでホッとしました。
大変だったのがこちら。
同車両に付いていた後付けのヘルメットホルダー・・・。
ぴったり入るブランクキーがありません。
こんな時はちょっとずつ矯正。
最後に確認して
出来上がった鍵が上の画像です。
有難う御座いました。
神奈川県鎌倉市にてドゥカティのハイパーモタード1100の鍵作製をしてきました。
ハイパーモタードの鍵を作るのは初めてなので緊張しっぱなしでした。
ドゥカティのイモビライザー装着車両は何台も手掛けていますが、ハイパーモタードの場合メーターを切断しなければキーデータを引っ張り出せないので今までは仕事になりませんでした。
今回のお客様は少しでも安く作成してほしいという事で依頼に繋がりました。
車輌が下の画像です。
キーデータが入っているメーターが下の画像です。
以前のモンスターやスーパーバイク等は小ねじで留まっていたので分解するのは比較的楽だったのですが今回はそうはいきません。
壊さない様に慎重に分解して取り出した基盤が下の画像です。
基盤はこんな感じです。
ここまでくれば終わったも同然・・・と言いたいのですがトランスポンダーチップを作成した後の防水処理に気を使います。
元々の状態に近い仕上げをします。
車輌にメーターを戻し、キーをONにするとJAPの文字が出ました。
日本モデルという事でしょうか・・・。
数か月放置していた様ですが、無事にエンジン始動出来ました。
今回も2本の鍵を作成しました。
ドゥカティのメーカーではこの様な作業はやりません。
メーターとキーシリンダー交換になります。
この場合、カギを作成するのに非常に高額な出費となってしまいます。
1本でも鍵があるうちに予備の鍵を作成しましょう。
全部無くしてからでは遅いですよ。
詳しい金額等はお気軽にお問い合わせ下さい。
有難う御座います。
KTMのフリーライド350というバイクの鍵を作りに神奈川県座間市まで出張して来ました。
車輌がこれ↓
この車両はハンドルロックのシリンダーしか付いていません。
フルインプレッションという手法で鍵を作っていきます。
小さな鍵ですが仕上げるにはそれ相応の技術が必要です。
旧タイプのベスパや国産車でも似た様なシリンダーが使われている場合があります。
1台の車両で2種類の鍵が必要な場合も御座いますが、車両と年式だけでは当方は分からない為、ご依頼の際に教えて頂きます様お願い申し上げます。
埼玉県熊谷市のバイク屋さんからの依頼です。
カワサキのZ1000の鍵を作りに行ってきました。
車輌がこれ↓
イグニッションシリンダーを見るとイモビライザーと書いてあります。
メタルキーを作っただけではエンジン掛かりません。
ECUからデータを引っ張り出します。
専用ソフトを使ってトランスポンダーチップを作成します。
今回は上のブランクキーで鍵を作りました。
無事に作業出来て一安心です。
有難う御座いました。