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今回はホンダバイクのスマートキーのピンコードについて投稿致します。
中古車等でタグが付いていない車両も多いかと思いますが、ピンコード（セキュリティコード）をスマートキー本体から読み取る事が出来ます。
スマートキーが1個しか付いてこなかったユーザー様やバイクショップ様等、朗報かと思います。
ピンコードさえ分かっていればお客様でもスマートキーの追加登録が出来ます。
（別途必要な道具もあります）
非常に安価で調べることが出来ますのでお気軽にお問い合わせください。
また車種にもよりますが、スマートキーの全紛失についても対応しておりますのであわせてお問い合わせください。
先日都内のバイク屋さんから頼まれた案件です。
ONにもハンドルロックにも回せずOFFの状態で中途半端にカギが刺さっています。
今まで色んな状況の作業をしてきましたが、この状態は初めてです。
四苦八苦しました。
何とか無傷で抜けましたが、引き抜いたカギを見てみると随分と曲がってます。
強引な使い方をしない限りあり得ない状態ですが、このタイプのカギは少々差し込みにくい場合があります。
ちょっとした角度による場合がほとんどですが、イラついていたんでしょうか・・・。
カギは無事に引き抜けたので新しくカギをカットしてイモビのチップを移植して最終確認です。
作り直したカギでエンジン始動出来ました。
勿論ハンドルロックもちゃんとかかります。
という事はキーシリンダーは無事だったという事です。
これ以上の修理は必要なしという事で作業完了です。
久しぶりに折れたカギの引き抜き作業です。
都内某所、当店に依頼が来た前日に他の鍵屋さんに依頼したところカギ穴を覗いて
「あ～、カギが中に残ってますね～。」
カギを抜く事なく帰って行ったそうです。
特に無理をしてカギを回した様な形跡はありません。
単純に摩耗と金属疲労かと思いきや、シリンダー内部の汚れが原因だったようです。
この時はカギを引き抜くのに約10分、新しいカギをカットするのに約5分。
早いと思うか遅いと思うかはお客様次第・・・。
状況にもよりますが、基本無傷で引き抜きます。
（他業者が作業した後の依頼の場合、無傷での引き抜きが出来ない場合が御座います。）
今回画像を撮っていない為、詳しい内容等はホームページで紹介しておりますのでご覧ください。
ホンダスクーター・折れ鍵引き抜き (fujilock.jp)
草加市のバイク屋さんからの依頼です。
「ホンダ・フォルツァのシートを開けるカギを作って欲しい。」
との事で出張作業に行ってきました。
上の画像が今回作成したエマージェンシーキーになります。
多少形状が違うのですが、PCXの材料で作成出来ました。
今のところPCX用での作成になりますのでご了承ください。
シート内にスマートキーを閉じ込めた場合やスマートキーの電池切れなどの時に必要なカギなので、1個もない場合は作っておいた方がいいでしょう。
スマートキー本体の作成も対応致しますのでご相談ください。
都内某所、個人のお客様からの依頼です。
ホンダCB400スーパーボルドールのイグニッションシリンダーの内部でカギが折れた案件です。
ホンダバイクのカギは年々長く伸びてます。
ピッキングやイタズラ対策でしょうけど折れやすいです。
カギが長い分シリンダーの奥の方で折れている場合が多いです。
スクーター等はこのタイプよりも更に長いカギを使っているので折れやすいです。
右側のカギが折れているのが分かります。
車のカギより長いので抜くのが難しいです。
状態にもよりますが、無傷で引き抜くには2～3時間かかる場合もあります事をご了承ください。
また、他社が諦めた案件ではシリンダーを壊されている場合も御座います。
その際は作業をお断りすることもありますので最初に当店に依頼していただけると有難いです。
埼玉県のバイク屋さんからの依頼です。
ホンダ・シャドウのカギを作って欲しいという事で出張してきました。
「明日納車なんです。」
焦りますよね（汗
イモビライザー付きです。
ECUのデータを書き換えないとエンジン掛かりません。
防水のために基盤を引き出せない様になってますが、一部切開してROMを取り出します。
非常に気を使う作業です。
基盤や回路にダメージを与えてしまっては二度とエンジンかけられません。
専用の機材を使ってカギの登録をします。
右のカギは試し切りしたカギです。
エンジン掛かるカギは真ん中と左のカギになります。
今回の作業は無事にカギ作成出来ました。
納車に間に合います。
有難う御座いました。
バイク屋さんからの紹介案件です。
「ホンダCB1300の鍵を無くしたので作成お願いします。」との事で出張作業です。
埼玉県某所、以前撃沈した事もあるタイプです。
メカニカルキーを作成しないと何も出来ません。
取り外したECUが上の画像です。
通常、メーカーの対応ではこのECUとキーシリンダーを交換する事になりますが、当店では部品を交換することなくエンジン始動出来る様にプログラムします。
部品交換するより安価で済みます。
CB400とは全然違うECUが付いていますが資料を頼りにロムの位置を特定してトランスポンダーキーを登録します。
1本目・2本目とトランスポンダーキーを登録して無事に作業完了です。
作ったカギの画像は撮り忘れましたが、純正キーで作製しました。
有難う御座います。
いつもお世話になっていますホンダディーラー様からのご紹介案件です。
ホンダ・ゼストの鍵作製に栃木県まで出張です。
上の車両の鍵を作ってきました。
イグニッションシリンダーは非常時に鍵が差し込める様になっています。
スマートキーがあればカバーを外す事なくつまみが回りますが、今回はとりあえず動かせる様にイモビライザー用の鍵を作ります。
緑のランプが点滅していると「鍵が違う」という事なのですが、鍵の登録をすればこのランプは消灯します。
登録した鍵はこのタイプです。
今回のお客様は某温泉施設でバッグごと置き引きに遭ってしまったとの事…。
不特定多数の人が行き交う場所での置き引きが多い様なのでご注意ください。
埼玉県川口市のいつものバイク屋さんからの依頼です。
鍵がイグニッションシリンダー内部で折れてしまってハンドルロックも解除出来ないので何とかしてほしいとの事。
ホンダ車のイモビ付きではよくある事です。
ホンダ車はいたずら防止の為にイグニッションシリンダーの差し込み口が空転する様になっています。
シリンダーの内部で2分割されているので無理な力をかけると鍵が簡単に折れてしまいます。
長年乗っている車両であれば鍵の金属疲労という事もありますので折れる前に作り直すのがいいでしょう。
袋に入っている鍵は表面のメッキが剝がれています。
こうなると鍵の強度も弱くなってしまい折れやすくなります。
中央の鍵は元々の鍵で右側の鍵を追加で作製しました。
イモビのチップは折れた鍵からの移植でOKなので登録作業等は必要ありません。
この類の仕事でよくあるのが他店が作業してギブアップしてしまい、その後当店に依頼が来る場合です。
シリンダーを除いただけでギブアップしてくれれば何の問題も無いのですが、厄介なのは散々いじった挙句のギブアップです。
この場合のほとんどがシリンダーがボロボロになっています。
今迄で一番ひどかったのはイグニッションシリンダーの内部に折れたドリルが残っていた事。
最悪です。
非常に手間の掛かるデリケートな作業です。
時間が掛かります。
費用も掛かります。
他店が作業した後の依頼の場合は面倒な事が多いのでさらに追加料金を頂く事があります。
覚悟した上でご依頼下さい。
間違っても接着剤などでくっ付けようなんて考えないで下さい。
状況を悪化させるだけです。
この場合も料金アップするかもしれませんのであしからず。
埼玉県のホンダ・ディーラー様からの紹介案件です。
なので、キーコードを教えてもらいました。
画像の鍵を作りました。（2本とも）
いつものセキュリティランプが点滅しています。
という事でイモビライザー装着車です。
この後、鍵を登録して作業完了です。
見にくいですがエンジン掛かってます。
セキュリティランプも消えています。
有難う御座いました。