いつもの川口のバイク屋さんからの依頼です。
KTMのDUKE690の鍵が無いので作って下さい
との事で出張作業です。
ウェーブキーだと大変だなぁと思いつつ、車両を見てみるとZADIのよく見るシリンダーだったのでホッとしました。
大変だったのがこちら。
同車両に付いていた後付けのヘルメットホルダー・・・。
ぴったり入るブランクキーがありません。
こんな時はちょっとずつ矯正。
最後に確認して
出来上がった鍵が上の画像です。
有難う御座いました。
ベスパLXのマスターキー作成出来ます。
まだまだ暑いですが
そんな中ベスパのイモビライザーキーの作成です。
ベスパのLX150？
排気量の違いが外見では分かりません。
参考までに
上のセキュリティカードはキーナンバーが記載されています。
中古車では付いていない場合も御座いますが、当方で1から鍵を作成する場合無くても問題ありません。
茶色の鍵がマスターキーです。
青いカギ(純正キー)を登録する際に必要になります。
当方でマスターキーを作成する場合、色違いや形状の違うもので作製する事になります。
イモビライザーのデータが入っているコンピューターにあたる部品が大まかに2通りあります。上の画像がスロットルボディです。(画像はピアジオMP3の物)
下のECUは先日鍵無しからカギ作成した時の物です。
品番違いも存在しますのであくまでも参考資料とお考え下さい。
当店ではどちらの場合もその場でマスターキーやサービスキーの作成が出来ます。
ただし、中古品や故障した物に関してはカギ作製出来ない場合も御座います事を御了承下さい。
ジレラ・ランナーの折れ鍵抜き&合い鍵作成
神奈川県川崎市にて作業して来ました。
都内のバイク屋さんの紹介案件です。
ジレラ・ランナーのイグニッションシリンダーの中で鍵が折れてしまったので何とかして下さい。
との事で出張して来ました。
右のカギはバイク屋さんが準備した鍵です。
(キーウェイが違う為使えません。)
イグニッションシリンダー内部に左から2番目の先端部分が埋まった状態だったので保管したあったマスターキー使えない状態でした。
1番左のカギは当店で在庫していた純正キーです。
有難う御座いました。
アルファロメオ147 鍵作製
アルファロメオ147の鍵を無くしたので作って下さい。
との依頼です。
ディーラーではブランクキーを入手するのに約2週間かかるのとレッカーでディーラーまで運ばなければいけません。
費用もそれなりに掛かるので当店の方がトータルで安く出来るみたいです。
予定を調整して現地の千葉県まで出張です。
セキュリティーカードは在ったのですが、まれに中古車だと別車両のセキュリティーカードを付けてある場合があるので慎重に作業を進めます。
特に問題も無く作成した鍵が上の2本です。
左のカギはアルファロメオ純正のジャックナイフ型のカギで新古品です。
右のカギはレプリカキーにレプリカのエンブレムを取り付けた鍵です。
いまだに質問されるのがドアロックのリモコンとイモビライザーが同じものだという事・・・。
違います‼
メーカーや車種によってはイモビライザーの登録をすると自動的にリモコンの登録が出来る車種がありますが、それにしてもリモコンとイモビライザーは別物です。
リモコンはあくまでもドアのロック/アンロックを操作するものでイモビライザーは盗難防止の為の電子的な装置であらかじめ登録されている鍵でないとエンジン始動出来なくする装置です。
本来ディーラー以外では出来ない作業を現地にお伺いしてその場で作業を完結出来ます。
それ相応の費用は掛かります。
詳しくは電話にてお問い合わせ下さい。
お問い合わせを頂くのも有難い話なのですが、名前は名乗って下さいね。
名乗らない場合は適当な返事をする場合も御座いますので御了承下さい。
ドゥカティ ハイパーモタード 鍵無しからの作成
神奈川県鎌倉市にてドゥカティのハイパーモタード1100の鍵作製をしてきました。
ハイパーモタードの鍵を作るのは初めてなので緊張しっぱなしでした。
ドゥカティのイモビライザー装着車両は何台も手掛けていますが、ハイパーモタードの場合メーターを切断しなければキーデータを引っ張り出せないので今までは仕事になりませんでした。
今回のお客様は少しでも安く作成してほしいという事で依頼に繋がりました。
車輌が下の画像です。
キーデータが入っているメーターが下の画像です。
以前のモンスターやスーパーバイク等は小ねじで留まっていたので分解するのは比較的楽だったのですが今回はそうはいきません。
壊さない様に慎重に分解して取り出した基盤が下の画像です。
基盤はこんな感じです。
ここまでくれば終わったも同然・・・と言いたいのですがトランスポンダーチップを作成した後の防水処理に気を使います。
元々の状態に近い仕上げをします。
車輌にメーターを戻し、キーをONにするとJAPの文字が出ました。
日本モデルという事でしょうか・・・。
数か月放置していた様ですが、無事にエンジン始動出来ました。
今回も2本の鍵を作成しました。
ドゥカティのメーカーではこの様な作業はやりません。
メーターとキーシリンダー交換になります。
この場合、カギを作成するのに非常に高額な出費となってしまいます。
1本でも鍵があるうちに予備の鍵を作成しましょう。
全部無くしてからでは遅いですよ。
詳しい金額等はお気軽にお問い合わせ下さい。
有難う御座います。
KTM フリーライド350の鍵作製
KTMのフリーライド350というバイクの鍵を作りに神奈川県座間市まで出張して来ました。
車輌がこれ↓
この車両はハンドルロックのシリンダーしか付いていません。
フルインプレッションという手法で鍵を作っていきます。
小さな鍵ですが仕上げるにはそれ相応の技術が必要です。
旧タイプのベスパや国産車でも似た様なシリンダーが使われている場合があります。
1台の車両で2種類の鍵が必要な場合も御座いますが、車両と年式だけでは当方は分からない為、ご依頼の際に教えて頂きます様お願い申し上げます。
カワサキ Z1000の鍵作製 イモビライザー
埼玉県熊谷市のバイク屋さんからの依頼です。
カワサキのZ1000の鍵を作りに行ってきました。
車輌がこれ↓
イグニッションシリンダーを見るとイモビライザーと書いてあります。
メタルキーを作っただけではエンジン掛かりません。
ECUからデータを引っ張り出します。
専用ソフトを使ってトランスポンダーチップを作成します。
今回は上のブランクキーで鍵を作りました。
無事に作業出来て一安心です。
有難う御座いました。
DUCATI MONSTER S2R800 レッドキー作成
神奈川県相模原市のバイク屋さんからの依頼です。
相模原の営業所は初めて伺いました。
ドゥカティのモンスターS2R800です。
事故にてメーターが破損したので新品に交換したところエンジンが掛からなくなったのでどうにかなりませんか？
との事で当初、メーターとカギを送って頂いたのですが、イモビのデータが入っているロムが付いておらず、カギの作成が出来ませんでした。
このまま引き下がる訳にも行かず、車両を見る為にお伺いする事に・・・。
車輌を見るとほぼ修理は終わっている模様。
カギの問題だけの様です。
今回の車両はメーターにイモビのデータが入っていない様なので、ECUのデータを引っ張り出しました。
しかし、キーデータが出てこない・・・。(泣&(汗
ECUのデータを保存しておいて初期化してみると・・・
無事にカギの登録が出来ました。
数件の鍵屋さんに断られた案件だったようでお客様も喜んでくれました。
次回はメーターを交換していない車両で検証出来ればいいのですが・・・。
トヨタ・ダイナの鍵作製 イモビライザー装着車
トヨタのダイナです。
「鍵を全部無くした。」との事で作りに千葉県まで出張しました。
24Vです。
ドアは開けれるんだけど…。
とお客さんが金属の鍵を出して来ました。
「セルは回るけどエンジン掛からないんだよね。」
イモビライザー装着車ではトランスポンダーチップを登録する必要があります。
視覚的に解りやすくするとこんな感じ。
イグニッションに鍵を差し込むとLEDランプが点灯します。
カギが有るのにエンジンが掛からないという時の確認用でもあります。
この後、メインキーを2本作って作業完了と行きたかったのですが、後から「もう1本作って下さい。」との事で、合計3本の鍵を作成して作業完了です。
以前の様に内装バラシが必要無かったので短時間での作業が可能となりました。
有難う御座いました。
ホンダ・CB1300のイモビライザーキー作成
バイク屋さんからの紹介案件です。
「ホンダCB1300の鍵を無くしたので作成お願いします。」との事で出張作業です。
埼玉県某所、以前撃沈した事もあるタイプです。
メカニカルキーを作成しないと何も出来ません。
取り外したECUが上の画像です。
通常、メーカーの対応ではこのECUとキーシリンダーを交換する事になりますが、当店では部品を交換することなくエンジン始動出来る様にプログラムします。
部品交換するより安価で済みます。
CB400とは全然違うECUが付いていますが資料を頼りにロムの位置を特定してトランスポンダーキーを登録します。
1本目・2本目とトランスポンダーキーを登録して無事に作業完了です。
作ったカギの画像は撮り忘れましたが、純正キーで作製しました。
有難う御座います。